kruger :
CJ :
Jel poceo ko kopati?:eek:eek

Jest, ima lik u Kolijevkama, kopa svaki dan.




E Krugeru da kazeš vala nešto i "pametno" danas. Vidim zakuho si sa Delom na (Dij)agnostici(Religija, to be or not to be) do zle majke, pa sam se pobojao malo čak da se gdje ne "počakijate"u gradu kad se prvi put sretnete..Sreća pa ste na daljini.
Što se puta(tunela) Sa-Gž tiče, kao što je već rečeno, za mene to pripada domenu šarene laže ili "biće nikad a možda ni tad". Gledajući tempo drugih velikih (a i manjih) projekata(+objektivno stanje) u našoj zemlji smiješna mi je i sama pomisao a kamoli ozbiljnije razmišljanje o ovakvim stvarima.Al važno je nek ima narod o čemu naglabati...

ma bravo,,,,to su sve samo puka obećanja....pa rekao sam vam

treba izbore opet dobiti pa narodu šalju šarene laže

lol lijpa zamisao stara vec dugo vremena

brate koliki je budzet kantona lol a koliki je ovaj projekat.... sve vam je jasno, samo ostaje nada za neka bolja vremena kad se bude imalo vise para

Mozda ako bi poceli ko zna kad bi se zavrsio. Pogledaj samo koliko su gradili onaj tunel na granici bosna/srbija kod Dobruna. Tunel je veoma mali.

Početak radova proljeće 2008. Završetak 2350 (Bez osvjetljenja na 80% dionice)
Bilansa projekta: 7859 poginulih, 127 zatrpavanja, imovinski sporovi na sudu 116 godina...Pokradeno materijala i mašina u vrijednosti za izgradnju 4 tunela
Idemo u Evropu...ništa nazad...

ŽiviJo tunel...

hihihi cool post bhf

Tunel se ne isplati graditi. Uzimajuci u obzir cijenu tunela, i NEZABORAVITE godisnje odrzavanje, to bi bilo nemoguce finansirati.

Mislim da je bolje da se ulozi novac u vec postojece puteve i gradsko uredjenje.

BHF Johnny :
Početak radova proljeće 2008. Završetak 2350 (Bez osvjetljenja na 80% dionice)
Bilansa projekta: 7859 poginulih, 127 zatrpavanja, imovinski sporovi na sudu 116 godina...Pokradeno materijala i mašina u vrijednosti za izgradnju 4 tunela
Idemo u Evropu...ništa nazad...

ŽiviJo tunel...

tesko Boga mi da ce ista od tog biti, bar u naredne 2-4 godine, al nikad se ne zna..
mozda i poslije

BHF Johnny :
Početak radova proljeće 2008. Završetak 2350 (Bez osvjetljenja na 80% dionice)
Bilansa projekta: 7859 poginulih, 127 zatrpavanja, imovinski sporovi na sudu 116 godina...Pokradeno materijala i mašina u vrijednosti za izgradnju 4 tunela
Idemo u Evropu...ništa nazad...

ŽiviJo tunel...

Ha vidi ovo...hahahaha...samo naprijed...

isjecak iz ZBIRNIOG PREGLEDA ODLUKA VLADE FBiH.

ni (p)feninga iz vlade fbih za ovaj projekat u 2008g koliko vidim


OVOGODIŠNJI PROGRAM RADA I OPERATIVNI PLAN FEDERALNE DIREKCIJE ZA IZGRADNJU,UPRAVLJANJE I ODRŽAVANJE CESTA
Vlada je razmatrala i podržala Program rada i Operativni plan Federalne direkcije za izgradnju, upravljanje i održavanje cesta u ovoj godini.

Direkcija koja je počela rad polovinom 2006. godine za ovu godinu planirala je realizaciju projekata: izgradnje autoceste Zenica-Sarajevo-Mostar, izgradnje autoceste Tuzla-Orašje i izgradnju brze ceste Lašva-Donji Vakuf.

Prema dinamičkom planu, u ovoj godini treba završiti glavne projekte za dvije dionice ugovorene u prošloj godini na autoputu Zenica- Sarajevo- Mostar, i to Kakanj-Bilješevo u dužini od devet km i Bilješevo-Drivuša u dužini od osam km.

Ovim bi se stvorili uvjeti za nastavak izgradnje autoceste prema planu i modelu kojeg je usvojila Vlada FBiH, odnosno otpočinjanje radova u smjeru Kaknja prema Zenici. Tako bi dionica Kakanj-Dobrinje na autoputu Zenica-Sarajevo-Mostar trebalo biti završena do kraja marta 2009. godine. Kako je jedan od bitnih preduslova za nastavak izgradnje ove autoceste izgradnja naplatnih mjesta i uvođenje sistema naplate, planirano je da sistem naplate s probnim radom krene u martu, a naplata takse za korišćenje autoputa u aprilu ove godine.

Što se tiče izgradnje autoceste Tuzla-Orašje, u ovoj godini je planirano da se po izradi idejnog projekta za čitavu trasu raspiše natječaj za izradu glavnog projekta dionice Orašje-Brčko, tako da je prema predviđenoj dinamici potpisivanje ugovora s najpovoljnijim ponuđačem planirano za oktobar ove godine.

Kad je riječ o brzoj cesti Lašva-Donji Vakuf, dosad je završen izbor varijantne trase i idejno rješenje za dionice Lašva-Vitez-Travnik, tako da se u ovoj godini planira i završetak glavnog projekta na dionici II, obilaznica Vitez u dužini od devet km.

Direkcija u ovoj godini planira prihode u visini od 70,8 miliona KM, od čega se najveći dio, odnosno 66,8 miliona KM odnosi na sredstva Budžeta FBiH, čime se realizira opredjeljenje Vlade FBiH da pokrene kapitalne investicije, dok se od naplate cestarine računa s 3,8 miliona KM.

Prema planiranim rashodima, postoji razlika od 9,8 miliona KM između procijenjenih sredstava za realizaciju svih planiranih projekata i obezbijeđenih sredstava u Budžetu FBiH, s tim što se računa da će po okončanju II kvartala i stepena izgrađenosti planiranih projekata, biti neophodno utvrditi stvarno stanje prihoda i rashoda kao osnov za eventualni rebalans.

preuzeo sa biznis.ba

nista dok mi ne uzmemo lopate i krampe u ruke i pocnemo kopati..

to ti i nije losa ideja,,,

Ova tema mi izgleda kao predizborne price .moj prijedlog je da mi uzmemo lopate i pocnemo kopati po Gorazdu nebili nasli kakvu arheolosku iskopinu.Jer po mojoj viziji u Gorazdu se odrzala istoriska borba ono sa trojanskim konjem.zato treba prvo da nadzemo tog konja i eto nam tunela a nesto mi ona biserna lici na piramidu!!! Ako se ikad bude poceo kopati taj famozni tunel koji i nije losa ideja,sa sigurnoscu znam da ce glavni investitor biti Redzo Bekto i novo pridosli biznismeni,jer njima je taj tunel jedino potreban radi transporta robe ka zapadu,a vladi BiH odgovara i ovaj sadasnji put preko romanije ili preko grepka jer oni te puteve koriste jednom u godini ili jednom u 4 godine radi ribolova i pijanki na drini ili kad treba uzeti glasove biraca .

yale70 napisao:
Ova tema mi izgleda kao predizborne price .moj prijedlog je da mi uzmemo lopate i pocnemo kopati po Gorazdu nebili nasli kakvu arheolosku iskopinu.Jer po mojoj viziji u Gorazdu se odrzala istoriska borba ono sa trojanskim konjem.zato treba prvo da nadzemo tog konja i eto nam tunela a nesto mi ona biserna lici na piramidu!!! Ako se ikad bude poceo kopati taj famozni tunel koji i nije losa ideja,sa sigurnoscu znam da ce glavni investitor biti Redzo Bekto i novo pridosli biznismeni,jer njima je taj tunel jedino potreban radi transporta robe ka zapadu,a vladi BiH odgovara i ovaj sadasnji put preko romanije ili preko grepka jer oni te puteve koriste jednom u godini ili jednom u 4 godine radi ribolova i pijanki na drini ili kad treba uzeti glasove biraca .

So what ako je potreban "samo Redzu & Co.", pa Boze moje..necemo valjdati praviti jednostavni korzo do Sarajeva?.....a samim time se grdno varas; ovo je potrebno cijelom Gorazdu i regiji!